mit anschließendem Umbau der Technik in den 'neuen' 16V
Die Schlachtung fand am 01.08.04 statt
(Leichenfledderer waren 1 Woche später beim Südstaatlertreffen immer noch am Werk ;-)
und holten sich auch noch die letzte halbwegs brauchbare Schraube)
Den Umbau machten wir vom 02.08. - 05.08.04
am 06.08.04 wurde erfolgreich § 21 gefahren und
am 09.08.04 wurde er nach 8 Jahren und 7 Monaten
wieder für den Straßenverkehr zugelassen
Mein besonderer Dank gilt an dieser Stelle allen,
die mich bei dieser Aktion unterstützt haben, v.a.
Franze, Klimm, Thomas, Pauli und meiner Frau Andrea
übernommen wurden u.a.: Motor und Getriebe, Antriebswellen, Dreieckslenker,
Bremsanlage vorne, Hinterachse, Tank, eFH, eASp, ZV, SH
Neuteile: Kühler, Wasserpumpe, Scheinwerfer, Bremssättel hinten,
Teile der Bremsleitungen, Motorlager
Auf Fotos sah er ja noch ganz gut aus, aber die Karosse knusperte doch an allen Ecken und Enden
Los geht's
Alles muß raus
