mein 16V

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Technische Daten und Extras

Modell: Scirocco II 16V
Baujahr: 06/1986
KW / PS: 95 / 129, G-Kat
Farbe: marsrot LA3A (Originallack...)
Reifen: 7x15 ATS CUP ET 20 mit 195/50 VR 15
Laufleistung: 416.650 km Stand: 17.07.2004 (Originalmaschine, 3. Getriebe)
Innenraum: H-Gurte Schroth, Sportlenkrad Raid HP 320 mm, Lederschaltknauf, Golf II Wischer- und Blinkerhebel, Airbrush Innenspiegel
Fahrwerk: Spurverbreiterung HA 2 x 25mm
Koni gelb Keilform mit Thema-Federn blau (ca. 45 mm tiefer) 
Motorraum: Domstrebe vorne, Einlaßnockenwelle aus KR-Motor, K&N Luftfilter, verchromtes Ansaugbrückenoberteil
Eigenbau: Alarmanlage, Wegfahrsperre, beleuchtete Heizungsregler, rote Cockpit-beleuchtung, Tachofolien, Zusatzfernscheinwerfer, Nebelscheinwerfer, als Standlicht beleuchtete Blinker vorne+hinten, Kühlergrill '53B' Plexiglas, Airbrush Tankdeckel, Airbrush Handschuhfachdeckel, elektr. Heckklappenfernentriegelung,  Schaltwegverkürzung, im Heckspoiler integrierte 3. Bremsleuchte
Luxus: Standheizung Webasto Thermotop C mit Telestart, beheizte Außenspiegel, 
elektr. Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung
sonstiges: Endschalldämpfer Supersprint, getönte Scheiben, weiße Blinker vorne., schwarze Rückleuchten, Grillspoiler, gelochte Bremsscheiben vorne (Fa. Nordmann), 
RC Blaupunkt & Wechsler

Traurig aber wahr
nach 184.000 km in 8 harten Wintern und Sommern in Hitze, Eis und Schnee hat das Salz der Ostumgehung (A99) der Karosse doch soweit zugesetzt, daß ich mich entschlossen habe, mein Schätzchen in Ruhestand zu schicken. 
Da er sonst technisch 1A ist (mängelfreier TÜV 2003), werde ich ihn schlachten und die Teile wie anno 1996 bei meinem blauen 16V einlagern bzw. soweit nötig in seinen Nachfolger 'Schorsch' verbauen.
Den hatte ich durch Zufall in der Kurz&Fündig entdeckt und dann für 350,00 EUR erstanden:

Bilder vom neuen 16V

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